domingo, 23 de agosto de 2015

AMPLIACION CAPACIDAD DEL DEPOSITO DE GASOIL

Mirando por los foros, encontré un brico en el que se explicaba como ampliar la capacidad del depósito de gasoil de nuestros vehículos.


Esta ampliación de capacidad, sólo se puede hacer a los vehículos a partir del año 2006,  porque de la ampliación tiene esta fácil explicación:

Los depósitos de gasoil de las Fiat Ducato desde el año referido (2006), tiene la carga del combustible, por la parte inferior, y lo que regula la capacidad es el aforador, ya que los depósitos de 60 y 90 litros son idénticos.

En el aforador de algunos vehículos tiene un tubo de unos 10 cmts., de altura que regula la capacidad de carga, es decir este tubo es un respirador que una vez que llega el gasoil a su altura, se tapa el respiradero y no puede seguir cargando combustible, si se elimina este tubo se amplia la capacidad en este caso en unos 30/35 litros.

Para que se entienda mejor, imaginaros cargar una botella con la apertura boca abajo, mientras exista aire en la botella, esta se llenará, hasta que el aire no pueda salir, quedando un vacío que ocupa este aire. Si en ese momento, se perfora la parte superior y el aire tiene un lugar por donde salir, el líquido seguirá llenando la botella.

Con este brico, que es lo que en mi caso gano, sencillamente que si tenía una capacidad de +/- 60 litros quitando el tubo referido al depósito se puede ampliar hasta 90 litros, con lo que en lugar de repostar cada 350/400 km., lo puedo hacer cada 650/700 km., dando una mayor autonomía y a la vez menos preocupación por la calefacción y agua caliente del webasto que funciona con gasoil.

Antes de realizarlo consulte con varios conocidos que trabajan en varios concesionarios Fiat, sin que ninguno me diera una explicación razonable y/o coherente, sus respuestas fueron que lo único que podían hacer era cambiar el depósito, siendo el presupuesto de unos +/- 800 €, por lo que decidí hacerlo y aprovechando la revisión rutinaria de la Ac., lo hicimos.

Al tener mas capacidad y el aforador no se ha cambiado, lo que ocurre, es que hasta que no se han consumido los +/- 30 litros de mas capacidad, el marcador del combustible, no comienza a bajar, además esto no modifica para nada los marcadores de consumo que se muestran en el cuadro.

Agradecer a mi amigo Luis del Monte que además de una gran persona es un gran profesional y que enseguida comprendió las explicaciones y realizó el trabajo

Espero que si alguno tiene esta carencia de capacidad, aquí tiene los pasos a seguir para realizarlo.


 Depósito de gasoil Fiat de carga inferior

Vista del aforador con las conexiones

 Desmontando las conexiones

Tapa a desmontar para acceder al interior del aforador

 Herramienta para desmontar la rosca del aforador

 Aforador en el exterior y vista del tubo que evita la introducción del combustible

 Desmontando el tubo

 El tubo ya desmontado

martes, 18 de agosto de 2015

EVITAR VACIADO DEPOSITO AGUAS LIMPIAS

En esta ocasión os muestro el problema que tenia cuando llenaba el deposito de aguas limpias.

El depósito tiene una capacidad de 140 litros (inscripción en el depósito) y además de marcarlo en la centralita, cuando lo llenaba  entre 130/135 litros de agua, e iniciaba la marcha y en el primer bache comenzaba a salir agua y vaciarse el depósito hasta que sólo quedaban 70/75 litros.

Ante este problema comprobé que el agua no salía por el rebosadero por donde sale el agua cuando el depósito esta lleno, sino que salía el agua por un tubo ubicado en el centro de la carrocería, junto a una de las barras del chasis.

Este desagüe, he averiguado que viene de fábrica para bajar los kg., del peso total del vehículo, pero perdemos dos o tres días mas de autonomía

La única opción que tenía para evitar que se desperdiciara el agua que acababa de repostar y no perder la autonomía era instalando una válvula anti-retorno en el desagüe por donde sale el agua.

Con esta función de anti-retorno, se puede vaciar el depósito sin que pierda el agua, tomando a la vez aire cada vez que se utilicen los grifos, evitando así que el depósito se deforme.

TAPON DE VACIADO Y REBOSADERO DEPOSITO DE AGUAS LIMPIAS

VISTA GENERAL DE LA SALIDA DEL TUBO REGULADOR DEPOSITO PARA EVITAR PESO 
 VALVULA ANTI-RETORNO COLOCADA A LA SALIDA DEL TUBO PARA EVITAR EL VACIADO

jueves, 13 de agosto de 2015

INSTALACION CAMARA MARCHA ATRAS

Para seguir con las nuevas instalaciones que le voy haciendo a la autocaravana, en este caso se trata de la instalación de la cámara de marcha atrás, a través de internet, compramos la cámara y el monitor, no son de grandes dimensiones pero lo suficientes para hacer las funciones necesarias de ver y evitar dar algún golpe mientras se realiza esta maniobra.

En principio he pasado por los adornos de la autocaravana en el panel trasero los cables para llevar hasta el mismo centro de dicho panel y lugar donde se ubicará la cámara.

Una vez pasados estos cables, paso a instalar una funda corrugada de cables para exterior desde la parte trasera al lugar donde colocaré la caja estanca de conexiones, y una vez sujeta con bridas, paso con ayuda de una guía de electricista los cables hasta la caja.

Desde la caja paso por el paso de rueda y bajo los pies del conductor los cables a la batería, para dar corriente al monitor y la cámara. En la caja se instala un fusible para evitar problemas.

También desde la caja y por el paso de rueda y el salpicadero paso los cables que darán video y  corriente al monitor y al interruptor de encendido/apagado.

POR QUE EL INTERRUPTOR: se instala el interruptor, porque al no conectar los cables en el conector de la marcha a tras en el cambio, podemos desde éste encender o apagar el monitor cuando queramos, por no llevarlo de manera continua encendido

Quiero reseñar la ayuda de mi amigo Josema, que me ayudo para la conexión del cableado.

El coste total de la instalación, 25 € de la cámara y monitor, 15 € del cable par trenzado de 8 cables; 3 € de la funda  corrugada exterior para cables ;1 porta-fusibles 5 €; y una clema pequeña para unir los cables, 1 caja estanca 4 €
Total..................................  52 €


 PASANDO LOS CABLES POR EL INTERIOR DE LOS LATERALES

 LUGAR DONDE SE INSTALARA LA CAMARA
 
 ESQUEMA DE LA INSTALACION DEL  CABLEADO
  CÁMARA INSTALADA

 CAJA ESTANCA DE CONEXIONES COLOCADA AL LADO DEL PASO RUEDA

 MONITOR CON EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO/APAGADO


sábado, 8 de agosto de 2015

PERSONALIZAR SALPICADERO FIAT

Buenas de nuevo, como siempre se intenta mejorar, en esta ocasión ,la vista del salpicadero de la autocaravana, esta como decirlo " desanjelado" parece mas una furgoneta.

Y mi idea es darle un poco de personalidad, así que comienzo la búsqueda en Internet, para ver si puedo darle otra vista al salpicadero y cuadro de instrumentos. Y encuentro los que ha continuación os muestro antes de la sencilla instalación y después de la misma.

Encontré por 86 €  incluido el transporte este kit con 22 piezas que incluyen adornos hasta en las puertas ( mandos de elevalunas), hay varios modelos, a mi me ha gustado siempre el color madera. Además, son sencillos de instalar, sólo limpiar con alcohol industrial las partes donde se van a colocar las piezas.

Una vez limpias, calentar con un secador las piezas y pegarlas, seguidamente pasar un paño ejerciendo una pequeña presión, para que quede bien pegado, y el resultado esta a la vista, el cambio que ha pegado el salpicadero.

 ANTES DE PONERLE LOS ADORNOS

SOBRE CON LAS PIEZAS

 22 PIEZAS DISPONIBLES

  TRABAJO  TERMINADO

jueves, 6 de agosto de 2015

INSTALACION DOBLE PLACA SOLAR

Como en todo en esta vida es conocer lo que tienes, y en el primer viaje que hemos hecho nos hemos dado cuenta que si bien no nos habíamos quedado sin energía en las baterías, si que veíamos que íbamos justos, (una placa de 100 watios), pues el agua caliente y la calefacción funcionan con gas-oil, para el arranque necesita un poco mas de fuerza  eléctrica, por lo que aunque hemos decidido colocar una nueva placa de 140 watios y tener la seguridad de tener hasta en los meses de invierno mas capacidad de carga para las baterías.

A la vez le hemos puesto un regulador para ambas placas y un display que nos dice en todo  momento, la carga que efectúa la placa a las baterías y digo baterías en plural porque hemos conectado la batería de arranque al regulador  para que cargue tanto las baterías del habitáculo ( 2 de 90 Ah), como la de arranque..

Agradecer a José y María Ángeles de Caravania la ayuda y el trato recibido por su parte

Y aquí van las fotos:
 Placas solares

 Cableado entre placas

 

 Cajas estancas conexiones



 Conexiones placas a Regulador

  Display visualización carga baterías
 Regulador de Bajada cables de Placas y salida cables hacía baterías habitáculo y arranque

domingo, 2 de agosto de 2015

AUTOCARAVANA BENIMAR PERSO 590

En primer lugar debería haber presentado el vehículo con el que realizamos nuestras rutas  y en esta nueva entrega los presentamos.

Es una autocaravana de la casa Benimar el modelo Perseo 590 con 5 años recién cumplidos y 20.000 km., la compramos en el mes de febrero de este año 2015.

Tiene un motor diesel de 2950 cc, y 160 cv de potencia, con 6 velocidades y control de velocidad.

Para conocer la mejor os adjuntamos algunas fotos para que os hagáis una idea de como es nuestra casa, y digo bien nuestra casa durante buena parte del año, ya que en ella pasamos algunos meses al año.
 
 
 
 Comedor de 6 plazas co 
n mesa extensible
 
 Cocina de 3 fuegos, horno, y nevera de 110 litros con congelador
 
 Cama en isla, baño y ducha separados y dentro del dormitorio
 


WC y Lavabo

Ducha